O contraste do jet-set de Monte Carlo e os acidentes no Grande Prémio do Mónaco, com o segundo triunfo do ano de Lewis Hamilton ... revisitados nestas imagens.
Mais uma vez o Grande Prémio do Mónaco fez jus à sua fama de prova imprevisível. Mais do que isso, a corrida deste ano foi uma completa loucura, plena de chuva e acidentes. No fim, o triunfo de Lewis Hamilton até soa a normalidade, pese embora o inglês da McLaren não fosse apontado como o mais provável vencedor.
Na realidade, o piloto de Tewin deve muito do seu êxito à estratégia, embora - tenho de ser justo - também o deva à rapidez, dadas as vezes em que foi batendo o recorde de volta...E, como é normal no Principado, tem de agradecer à sorte de, na única vez que cometeu um erro, ele não lhe ter saído caro, porque atenuado pela primeira entrada em pista do Safety Car.
O falhanço da Ferrari também concorreu para o êxito de Hamilton, e a liderança deste no campeonato, pois quando tudo parecia correr sobre carris para Felipe Massa sair de Monte Carlo com mais uma vitória, o brasileiro errou, embora não na mesma proporção que o seu companheiro de equipa
De facto, se há alguém que ficou muito mal na fotografia na prova monegasca, ele foi Kimi Raikkonen. Se de início pagou com um drive through um erro da Ferrari - que trocou pneus na pré-grelha quando não devia - depois os erros que cometeu foram responsáveis pelo atraso irremdiável e, pior do que isso, o abandono de Adrian Sutil.
O alemão da Force India foi, sem dúvida, a grande surpresa da corrida. Com o monolugar menos competitivo do pelotão, Sutil conseguiu fazer uma prova inteligente e, a dez minutos do fim estava prestes a marcar os seus primeiros pontos quando o Ferrari de Raikkonen entrou pela traseira do seu carro. O jovem germânico merecia melhor sorte.
Para Robert Kubica ainda não foi a primeira vitória, mas ficou lá perto. O polaco voltou a mostrar as suas capacidades, ainda que a BMW não tenha obtido o resultado de conjunto que se esperava, face à prova errante de Nick Heidfeld.
Mark Webber e Sebastien Vettel acabam por ser dois pilotos no sítio certo na altura certa, sobretudo o alemão da Toro Rosso, que deve à estratégia o facto de ter conseguido terminar à frente de Rubens Barrichello. Finalmente o brasileiro da Honda pontuou, e fê-lo suplantando largamente o seu companheiro de equipa, verdadeiramente apagado durante toda a corrida.
Notas negativas ainda para a Renault e para a Toyota, com Fernando Alonso a cometer uma série de erros só superados pela inexperiência de Nelsinho Piquet, contrariamente a Jarno Trulli, traído por uma má estratégia.
O Mónaco será, por ventura, o traçado onde o piloto conta mais em todo o Campeonato do Mundo de Fórmula 1. Além do mais é a pista mais perto de casa de muitos dos protagonistas, como é o caso de Nico Rosberg, conhecedor das ratoeiras do Principado.
O escândalo que envolveu Max Mosley deixou marcas. E a prova disso foi o aviso que o presidente da FIA fez de que a sua destituição implicaria a perda de controlo da Fórmula 1 por parte da FIA. Algo que o patrão da disciplina máxima do automobilismo veio contestar.
Bernie Ecclestone aproveitou o Grande Prémio do Mónaco para refutar as intenções de que ele e a CVC – o grupo financeiro que o apoiou no controlo comercial da F1 – pretendem todo o poder na disciplina, até o regulamentar. O patrão da Fórmula 1 diz que as regras só são discutidas consigo se tiverem implicações comerciais, pois não quer substituir-se à FIA na gestão desportiva e técnica da disciplina máxima do automobilismo.
No fundo, estas duas personagens, que outrora eram grandes amigas – não nos esqueçamos que foi Ecclestone a propiciar a entrada de Mosley na F1, primeiro como advogado, depois como dono da March e mais tarde como presidente da FIA – parecem estar de candeias às avessas. São as lutas de poder neste desporto que move paixões… mas também muitos interesses.
O Grande Prémio do Mónaco, a disputar este fim-de-semana, é uma das provas clássicas do automobilismo mundial. Mítica e ao mesmo tempo glamorosa, a corrida do Principado carrega consigo uma história que se confunde com a própria história da F1, como estas imagens o confirmam.
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