Encostado à Boxe

Curiosa a expressão proferida por Mark Webber à revista especializada britânica Autosport de que há um buraco no barco para classificar a situação da Red Bull no Grande Prémio da Europa. O piloto australiano não é muito dado a exageros, pelo que devemos presumir que as preocupações lá para os lados de Milton-Keynes são, neste momento, muito grandes.

É um facto que o desempenho dos RB4 em Valência não foi lá muito famoso, sobretudo em comparação com o da «irmã» Toro Rosso e que não pode explicação exclusiva nos potentes motores Ferrari utilizados pela formação de Faenza, em comparação com os Renault da Red Bull.

Mas atendendo a que a performance dos monolugares britânicos foi inferior ao dos italianos quer em corrida, quer em qualificação, dá para perceber a frustração de Webber, sobretudo por sair da jornada valenciana sem pontos.

Cheirou a justiça o triunfo de Felipe Massa em Valência. Recordamos aqui a corrida, onde a mecânica não traiu o brasileiro, pois essa «fava» saiu desta vez a Kimi Raikkonen.

Nas American Le Mans Series a Audi goza de mais concorrência do que nas LMS, mas nem por isso os R10 TDi deixam de causar «estragos», fazendo da sua típica fiabilidade o seu maior trunfo. E se é certo que a terceira dobradinha consecutiva obtida pela marca dos quatro anéis aconteceu pelas várias vicissitudes da corrida disputada em Mosport (Canadá), não é menos verdade que Marco Werner e Lucas Luhr se mostram sempre a dupla mais veloz em pista.

A réplica dada pelos Acura ARX só valorizou o triunfo elequente dos Audi, pese embora tenha sido determinante o facto de Werner e Luhr terem cometido menos erros do que os seus adversários, nomeadamente Gil de Ferran e Simon Pagenaud, cuja equipa falhou no cálculo de consumo, que deixou o seu protótipo parado em pista a uma volta do fima, numa altura em que se encontrava na terceira posição.

O título de construtores para a marca de Ingolstadt acabou por ficar selado com a segunda posição, indiscutível, dos experientes Rinaldo Capello e Emanuele Pirro, deixando para o resto do campeonato o ingrediente da disputa do ceptro de pilotos, ainda que para o Petit Le Mans exista a grande expectativa pela participação esporádica da Peugeot.

Quem espera sempre alcança, lá diz o ditado, que se aplica em pleno a Hélio Castroneves. O brasileiro da Penske tanto insistiu que em Sears Point finalmente alcançou a primeira vitória de 2008 na IndyCar. O piloto de Belo Horizonte já não conhecia o triunfo deste Abril do ano passado, mas desta vez não deixou escapar a oportunidade. A estratégia deu uma ajudinha, como as imagens documentam.

João Barbosa continua a mostrar todo o seu valor do outro lado do Atlântico. Agora, em Sears Point (Califórnia), voltou a protagonizar mais uma das suas brilhantes recuperações e somou mais um quarto lugar, posição idêntica à que ocupa no Campeonato Grand-Am.

Para mais este resultado, que mais uma vez o deixou à beirinha do pódio, contribuiu a sua consistência aos comandos do segundo Riley Porsche da Brumos Racing e também a regularidade de JC France, o seu companheiro de equipa. Um gentleman driver que naturalmente é mais lento do que o João, mas é determinante na estrutura da equipa.

Fica a noção que, se não acontecerem imponderáveis, e com um bocadinho de sorte, Barbosa e France bem podem lutar pela vitória no próximo fim-de-semana em New Jersey.